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融媒·见证|图说济南公交历史 首条线路于1926年创立

????1997年10月18日,公交总公司开通首条空调车线路

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????1948年解放济南时缴获的金刚车

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????1960年4月济南公交试制的沼气车,毛主席曾乘坐此车

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????20世纪60年代购进的四平牌公交车

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????上世纪70年代济南公交自己制造的车辆

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????1977年元月开通首条电车线路

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????第八届济南公交职工游泳比赛

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????1992年9月30日,公交总公司成立

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????济南公交驾驶员张贴微笑服务标志

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????BRT1号线试运行

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????2009年10月,第十一届全运会比赛结束后公交车疏散群众

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????2018年9月22日,BRT9号线开通,上高架、过隧道,打破“怪坡”不通公交车历史

????  中国首条公交线路,出现在1906年的天津,当时是有轨电车。济南的首条公交线路是1926年大昌汽车公司创立的。当时,有两条线路,分别为现在的1路和4路公交车。1953年3月,济南市公共汽车公司成立,当时有职工152人,汽车25辆,并新辟了济泺路、文化路、经七路等营运路线。1977年,济南公共交通公司成立,开通第一个电车线路,也就是现在的101路公交车。1982年,分化为电车公司、出租公司、汽车公司三家。1992年,三家公司合并,成立了现在的济南公共交通总公司。

????  这段历史,公交驾驶员孙艳、陈松、陈永健都记得滚瓜烂熟。这源于他们作为济南公交人的专业,也源于他们作为济南人对公交系统的自豪。

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????乘务员在车上售票

????  那时,公交车上还有售票员

????  1992年,刚满20岁的孙艳通过招工进入公交公司,成为一名售票员。当时,年轻的孙艳对这份工作充满向往和热情,她清楚地记得自己第一次身上背着票兜,左手抱着票夹、右手握着圆珠笔,站在车上报站时的情景,“没有当着那么多人的面说过话,脸都红了,特别青涩”。之所以放弃当工人的机会,选择成为售票员,是因为在那个年代公交车是人们的主要出行方式,能每天在车上飞驰,是件特别神气的事儿。不过,孙艳的向往很快就被泼了冷水。

????  这盆冷水,首先来自并没有想象中美好的工作环境。孙艳说,上世纪90年代的公交车,没有空调和暖气,“四处都漏风”,一到夏天汗水不知浸透衣服多少次,而冬天手指被冻得像萝卜一样又红又肿,连划票、撕票都困难。“那时候母亲给我织了一副露手指的毛线手套,经常车跑了好几圈都暖和不过来。”孙艳说,那时候售票员不仅承担着售票和报站的任务,每天收车后还要负责打扫车内卫生、擦洗车身,这些体力活在冬季、夏季更是噩梦,“下雪天接一大桶水擦车,一边擦一边感觉水在结冰,冻得没有知觉。”

????  常常遇到素质差逃票还不承认的乘客,也给孙艳带来了很多委屈。“有些人买近乘远,明明被我抓住了,不承认不说还污言秽语地骂我。第一次碰到这种事的时候委屈得掉眼泪,回到车队带我的老师安慰了很久,还教我怎么去化解这些情绪。”孙艳想起当时的心情,仍无法平复。

????  从说话会脸红的新人,到娴熟的售票员,孙艳成长、坚持了7年。1996年开始,济南市的公交车逐步推广无人售票,孙艳手里那些面值五分、一角、两角、五角的车票,慢慢淡出了人们的视线。1999年,孙艳开始学习驾驶,次年成为第一批从乘务员岗位转到驾驶员岗位上的女驾驶员。

????  那时,驾驶员最怕冬天、夏天

????  孙艳学车时,用的是最后一批老式汽油车,那时她连普通轿车都没有开过。“老式汽油车车况很差,而且打方向时没有助力,我们女孩力气小,学车的时候拐弯打方向都要站起来,使劲拽方向盘。”孙艳说,自己走上驾驶岗位后最初开的是8.5米的车,悬挂式离合经常出毛病,这让她从一开始便练就了一身驾驶本领。随着车辆的更新换代,驾驶员也越来越舒适。2008年从部队来到公交公司的陈松学车时,就轻松了很多。不过,10年前的车辆跟现在仍没法比。

????  “那时候我还在实习,车上有个老师专门带我,我和老师俩人都争着开车。因为冬天车上太冷了,只有驾驶员脚下的位置有一个暖风口,开上车最起码脚是暖和的。”陈松说,2008年学车时,开的是“黄海车”,2009年、2010年换成了8米的手动挡依维柯,没有空调不说车况还不好,常常出故障。2012年车型更新为10米长的金旅牌汽车,车辆密封性好了,但依旧没有空调。2014年,宇通牌12米长公交车上岗,陈松明显感觉出“条件好了”,“终于有空调了。”

????  在没有空调之前,夏天车上只在驾驶员头顶位置有一个小风扇,驾驶员们常常纠结开或不开——不开风扇热得受不了,开了风扇吹一天颈椎疼痛难忍。“我们驾驶员之间还有一个比赛,就看谁坚持不开风扇时间长。当时我驾驶42路车,从始发站到新世界商城就受不了了,毛巾一边擦汗水一边往下淌,顺着衣服、裤腿滴下来。”陈松说,自己的老师能坚持全程不开风扇,“特别厉害。”那时,“气蛤蟆”“大辫子”最流行

????  孙艳小时候,济南的公交线路很少,她常跟着母亲乘坐“大辫子”1路车去大观园;陈松家住南部山区,眼看着来市区的公交线路越来越多;而对“90后”公交驾驶员陈永健来说,公交车是从小的出行方式。“听我妈说,小时候带我坐公交车,车上报站我就会跟着再喊一遍,就是喜欢公交。”陈永健后来考上了公交公司的职工学校,2014年毕业后终于如愿成为了一名公交驾驶员。

????  孙艳驾龄近20年,陈松驾龄10年,陈永健算是他们的晚辈。作为“90后”,陈永健是车队最年轻的驾驶员之一,他说自己虽然来得晚,但经历的是济南公交发展最快的时期。“不论是BRT建设,还是投入新能源车,包括现在的定制公交,我工作以来公交发展越来越好,车上条件也没得说,驾驶员和乘客都很舒服。”陈永健说。

????  陈永健曾听家中老人说起,上世纪50年代初,济南的公交车是“金刚车”,“金刚车”车头长,人们都叫它“大鼻子”;到上世纪60年代,马路上开始出现“沼气车”,因为都在车顶上放一个大胶皮袋子,用来放沼气燃料,黑色的胶皮袋子远看特别像个大蛤蟆,于是有了“气蛤蟆”这一称呼;来到上世纪70年代,济南电车正式剪彩通车,标志着济南迈入全新的“大辫子”时代,在当时,乘坐电车成为济南人最流行、最时尚的出行方式。

   chen yong jian ceng ting jia zhong lao ren shuo qi, shang shi ji 50 nian dai chu, ji nan de gong jiao che shi" jin gang che"," jin gang che" che tou zhang, ren men dou jiao ta" da bi zi" dao shang shi ji 60 nian dai, ma lu shang kai shi chu xian" zhao qi che", yin wei dou zai che ding shang fang yi ge da jiao pi dai zi, yong lai fang zhao qi ran liao, hei se de jiao pi dai zi yuan kan te bie xiang ge da ha ma, yu shi you le" qi ha ma" zhe yi cheng hu lai dao shang shi ji 70 nian dai, ji nan dian che zheng shi jian cai tong che, biao zhi zhe ji nan mai ru quan xin de" da bian zi" shi dai, zai dang shi, cheng zuo dian che cheng wei ji nan ren zui liu xing zui shi shang de chu xing fang shi.

????  这些不同时期对公交车的别称,见证着济南公交车型的变化和公共交通的发展。公共交通的不断升级、革新,不仅是公交驾驶员的回忆,每位济南市民也都在共同见证。(部分老照片由济南报业影像档案馆提供))

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???? 原标题:融媒·见证|图说济南公交历史 首条线路于1926年创立

???? 值班主任:田艳敏

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  来源:每日经济新闻

  陈玉静

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  浙江东方金融控股集团股份有限公司持股78%

  中国国际金融股份有限公司持股17.5%

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责任编辑:陈鑫

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